Tryloywder a chyfrinachedd. Manylion newydd prosiect PAK DP

Tryloywder a chyfrinachedd. Manylion newydd prosiect PAK DP
Tryloywder a chyfrinachedd. Manylion newydd prosiect PAK DP
Anonim
Delwedd

Yn ystod y dyddiau diwethaf, derbyniwyd sawl adroddiad diddorol am y prosiect "Cymhleth Hedfan Rhyng-gipio Ystod Hir" (PAK DP). Felly, cyhoeddwyd dechrau'r gwaith datblygu, ac ar ben hynny, roedd rhai manylion sefydliadol a thechnegol ar gael am ddim. Nid yw'r wybodaeth sydd ar gael yn darparu darlun cyflawn eto, ond mae'n datgelu ei brif bwyntiau.

Yn ôl y data diweddaraf

Ychydig ddyddiau yn ôl, tynnodd adnoddau arbenigol sylw at ddau bryniant y wladwriaeth a bostiwyd ar wefan y wladwriaeth o'r un enw. Y pwnc o ddiddordeb oedd caffael Rhif 31908747186 "Cyflawni gwaith erbyn canolbwynt y cod Ymchwil a Datblygu" PAK DP-Vympel "dyddiedig Rhagfyr 31, 2019 a Rhif 32009404905" Ymchwiliad i nodweddion aerodynamig model PAK DP yn ADT T-102 "dyddiedig Awst 14, 2020 Dylid nodi bod y dogfennau hyn yn hysbys yn gynharach, ond dim ond nawr eu bod wedi'u hagor ar yr adnodd swyddogol.

Roedd RSK MiG yn gweithredu fel y cwsmer ar gyfer y ddau bryniant. Cyhoeddwyd amrywiol ddogfennau sy'n cynnwys gwybodaeth annosbarthedig o natur sefydliadol a thechnegol. Yn benodol, mae'n hysbys oddi wrthynt fod corfforaeth MiG yn dwyn y dynodiad gweithio "Cynnyrch 41" yn y gorfforaeth MiG, sy'n cydberthyn â mynegai answyddogol adnabyddus y MiG-41.

Yn llythrennol drannoeth ar ôl cyhoeddi'r ddau bryniant, ar Ionawr 22, cyhoeddodd Rostec wybodaeth ddiddorol. Mewn cyhoeddiad wedi'i neilltuo ar gyfer Diwrnod Hedfan y Llu Amddiffyn Awyr, datgelwyd y gwaith a'r cynlluniau cyfredol ar gyfer datblygu'r fflyd o awyrennau atalydd MiG-31. Yn ogystal, soniwyd yn fyr am ddatblygiad ataliwr y genhedlaeth nesaf. Adroddir bod y prosiect PAK DP yn y cam datblygu.

O ffynonellau swyddogol

Dylid cofio bod rheolaeth RSK MiG a ffynonellau answyddogol cyfryngau Rwseg wedi cyffwrdd dro ar ôl tro â datblygiad y PAK DP ac wedi datgelu'r wybodaeth hon neu'r wybodaeth honno. Cadarnhawyd peth o'r wybodaeth hon wedi hynny ac mae'n caniatáu darlun mwy cyflawn.

Delwedd

Yng nghanol 2017, dywedodd rheolwyr y sefydliad datblygu y byddai'r math newydd o ataliwr yn gallu cyrraedd cyflymderau o fwy na M = 4. Roedd gwybodaeth hefyd am y potensial i ryng-gipio gwrthrychau mewn orbitau isel. Yng nghanol 2019, dywedodd RSK MiG y bydd yr awyren newydd yn cael ei hadeiladu gan ddefnyddio technolegau modern, ac un o'r manteision dros y MiG-31 cyfredol fydd radiws rhyng-gipio cynyddol.

Ar gyfer y pryniant dyddiedig Awst 14, 2020, atodwyd cylch gorchwyl ar gyfer un o'r astudiaethau blaenorol, gan roi rhai manylion. Yn 2017-18. Mae'r Sefydliad Aerohydrodynamig Canolog, a gomisiynwyd gan RAC "MiG", eisoes wedi cyflawni rhan annatod o'r gwaith ymchwil (Ymchwil a Datblygu SCH) i astudio'r model PAK DP mewn twnnel gwynt. Yna pasiodd y cynnyrch "41" fwy na 240 o brofion mewn gwahanol foddau. Roedd rhaglen o brofion o'r fath ynghlwm wrth y cylch gorchwyl.

Yn y contract caffael drafft Rhif 31908747186, soniwyd bod angen cyfiawnhau cysyniad gwyddonol a thechnegol y PAK DP erbyn diwedd 2019. Roedd y gwaith hwn yn cynnwys pennu'r rhagolygon ar gyfer y cynnyrch PAK DP ei hun, dadansoddi datblygiadau tramor, asesu'r ôl-groniad ar gyfer gweithredu'r prosiect, dod o hyd i ffyrdd o integreiddio'r ataliwr i'r system fideogynadledda, ac ati.

Materion ymddangosiad

Yn y cylch cyfeirio ar gyfer ymchwil yn TsAGI, nodwyd nad yw ymddangosiad aerodynamig y model "41" yn gyfrinachol. Ni ddangoswyd delweddau o'r cynnyrch, ond mae rhai o'i nodweddion yn glir o'r rhaglen brawf. Mae nodweddion eraill yr atalydd yn dal i fod dan sylw.

Delwedd

Yn ôl pob tebyg, bydd y PAK DP yn derbyn ffrâm awyr gyfun o fetel a rhannau cyfansawdd. Mae'n bosib defnyddio'r cynllun "tailless" neu "hwyaden". Dim ond pâr o keels rudder y bydd yr empennage yn eu cynnwys. Mae'r mecaneiddio adenydd yn cynnwys tair rhan o ddyrchafiadau ar bob awyren ac arwynebau brecio tair rhan.

Nid yw agweddau eraill ar y prosiect PAK DP wedi'u datgelu i'r graddau a ddymunir eto, er bod amcangyfrifon a rhagolygon amrywiol. Felly, mae'n amlwg y bydd cyfadeilad gweld a llywio sylfaenol newydd yn cael ei greu ar gyfer yr 41 awyren, gan ragori ar offer y MiG-31 presennol, gan gynnwys yr addasiad diweddaraf o "BM". Sail y cymhleth hwn fydd radar o fath anhysbys. O ran ei baramedrau, dylai ragori ar y cynnyrch cyfresol "Zaslon". Gyda'r un ystod neu fwy, rhaid i'r orsaf hon ganfod ac olrhain targedau cynnil. Mae hefyd yn angenrheidiol cynyddu cyflymder systemau ar fwrdd ac integreiddio'n llawn i systemau gorchymyn a rheoli modern ac addawol.

Mae honiadau cyflymderau dros 3-4M yn y gorffennol yn nodi'r angen am injan turbojet newydd. Ar yr un pryd, ni chaiff defnyddio un o'r samplau presennol neu rai datblygedig sydd â nodweddion addas ei eithrio. Yn benodol, ar lefel y sibrydion a gylchredwyd negeseuon ynghylch integreiddiad posibl "Cynnyrch 30", a ddatblygwyd ar gyfer y PAK FA.

Mae cwestiwn arfau yn parhau i fod ar agor. Fel ei ragflaenydd, y MiG-31, dylai'r PAK DP newydd gario taflegryn rhyngdoriad ystod hir arbenigol. Tua blwyddyn yn ôl, adroddwyd bod datblygiad cynnyrch o'r fath wedi cychwyn ac yn cael ei wneud o fewn fframwaith y prosiect "System taflegrau amlswyddogaethol ar gyfer rhyng-gipio ystod hir" (MRK DP). Wrth ei greu, gellir defnyddio datblygiadau ar y taflegryn amrediad canolig K-77M presennol.

Delwedd

Mae nodweddion perfformiad PAK DP y dyfodol yn parhau i fod yn anhysbys, ond dywedwyd y bydd yn rhagori ar y MiG-31 o ran paramedrau a galluoedd sylfaenol. Mae hyn yn dangos yr angen i gael cyflymder o leiaf M = 3, nenfwd ymarferol o fwy na 20-21 km a radiws ymladd o dros 700-750 km. Prif arf y MiG-31 yw'r taflegryn awyr-i-awyr R-33, y mae gan ei addasiad diweddaraf ystod o hyd at 300 km. Dylai roced newydd y prosiect MRK DP ddangos, o leiaf, nid y nodweddion gwaethaf.

Tryloywder a chyfrinachedd

Mae datblygiad y "Cymhleth Hedfan Rhyng-gipio Ystod Hir Uwch" wedi bod yn digwydd ers sawl blwyddyn. Mae gwybodaeth newydd yn ymddangos yn rheolaidd, gan y datblygwyr ac o ffynonellau answyddogol i'r wasg. Oherwydd hyn, mae darlun cynyddol fanwl a chywir yn cael ei ffurfio yn raddol - er na fydd yn cael ei ffurfio'n llawn yn rhy fuan a bydd peth o'r data yn parhau i fod ar gau.

Dylid disgwyl y bydd y prosesau a arsylwyd yn parhau yn y dyfodol, ac nid yn unig yng nghyd-destun y "Persbectif rhyng-gipio rhyng-gipio ystod hir". Wrth ddatblygu'r prosiect ymhellach, dilynir y drefn gyfrinachedd angenrheidiol, ond ar yr un pryd, dylid disgwyl rhywfaint o dryloywder yn y gwaith. Bydd hyn yn caniatáu i'r diwydiant hedfan greu awyren newydd a pheidio â datgelu ei gyfrinachau, ond ar yr un pryd ennyn diddordeb y cyhoedd a rhoi rheswm iddo fod yn falch.

Poblogaidd yn ôl pwnc