Dewch i ni gofio car fel beic un olwyn

Dewch i ni gofio car fel beic un olwyn
Dewch i ni gofio car fel beic un olwyn
Anonim
Dewch i ni gofio car fel beic un olwyn!

1924 blwyddyn. Traffordd ger y Stadiwm Genedlaethol yn Rhufain. A beth sy'n symud ar ei hyd? Olwyn enfawr sy'n cael ei gyrru gan injan beic modur, ac ynddo mae gyrrwr sy'n amlwg yn ddifater am y perygl o hedfan allan ohoni fel carreg o sling! Yn nwylo olwyn llywio ceir cyffredin (onid yw'n anhygoel?!), A thraed ar bedalau y car. Ar bob tro, mae corff y gyrrwr yn gogwyddo ynghyd â'r olwyn i un ochr, yna'r llall, ond o'r diwedd, mae stop. Mae'r gyrrwr yn syml yn rhoi ei draed ar lawr gwlad, gan ddangos i bawb mai dyma sut y gallwch ei atal rhag rholio drosodd, ac mae'n … sefyll!

Gyrrwr y cerbyd anarferol hwn oedd David Jislaghi, swyddog milwyr beic modur yr Eidal o Milan. Yn ymwybodol o'r syniad bod un olwyn fawr yn well na dwy olwyn fach, adeiladodd feic modur un olwyn a dechreuodd ei reidio o gwmpas i ddangos ei rinweddau trwy esiampl bersonol.

Dim ond un rhan symudol sydd gan ei feic un olwyn, y mae'r dyfeisiwr ei hun yn ei alw'n "velosita", yna "motomot" - teiar niwmatig fawr, wedi'i rhoi ar ymyl dur mewnol. Ar wyneb allanol yr ymyl mae rholeri sy'n cefnogi symudiad y teiar. Mae yna hefyd rholer gyriant sy'n cael ei yrru gan bŵer y modur. Mae'n cael ei wasgu yn erbyn ymyl y teiar ac yn gwneud iddo gylchdroi o amgylch yr ymyl sy'n llonydd. Wel, nid yw'r gyrrwr yn troi gyda'r olwyn, oherwydd mae pwysau'r injan a'r tanwydd yn cael ei ychwanegu at ei bwysau, ac mae'r pwysau hyn i gyd wedi'u lleoli o dan ganol disgyrchiant yr olwyn, sy'n rhoi mwy o sefydlogrwydd iddo.

Delwedd
Delwedd

Nid oedd unrhyw un o gydweithwyr y dyfeisiwr yn credu yn ei gar, a gwnaeth bet y byddai'n dod arno o Milan i Rufain, ac yna mynd i Baris a … fe gyrhaeddodd Rufain!

Dyma sut ysgrifennodd y cylchgrawn Americanaidd Popular Science am y ddyfais hon gan y swyddog Eidalaidd, ac ar y diwedd ychwanegwyd bod gan y cerbyd hwn ragolygon rhagorol. Fodd bynnag, dim ond ymestyn oedd dweud mai dyfais ydoedd mewn gwirionedd. Roedd y beic un olwyn, cerbyd â chanol disgyrchiant gwrthbwyso ac un olwyn, yn hysbys ymhell cyn y rali hon o Milan i Rufain! Daeth monocycles, sy'n dal i fod â gyriant pedal confensiynol, yn eithaf poblogaidd yn 60au canrif XIX, ynghyd â'r beic "pry cop".

Delwedd
Delwedd

Wel, yna yn rhifyn Ebrill 1914 o'r cylchgrawn Popular Mechanics roedd stori am gyfarpar rhyfedd ar ffurf olwyn fawr, ond gyda … propelor fel awyren a chydag injan gylchdro. Fe'i gosodwyd ar ffrâm hir a oedd yn mynd trwy'r car cyfan (roedd ganddo sedd y gyrrwr hefyd!), Ac ar y cefn roedd pwysau gwrth-bwysau hefyd sy'n cydbwyso pwysau'r injan. Nid oedd pedair "coes", dwy o flaen a dwy yn y cefn, yn caniatáu i'r wlad hon rolio drosodd na chwympo ymlaen nac yn ôl. Er gwaethaf ei ymddangosiad rhyfedd, roedd yn eithaf effeithlon. Ym 1917, roeddent yn dal i lwyddo i ymgorffori'r dyluniad hwn mewn metel, ond nid oedd fawr o synnwyr ohono. "Fe wnaethon ni chwarae a rhoi'r gorau iddi!"

1917 blwyddyn. Y Rhyfel Byd Cyntaf, ac eto ar glawr y cylchgrawn Popular Science, mae'n ymddangos bod creadigaeth hollol anghyson - “beic un olwyn dwy olwyn”, nad oes ganddo un olwyn bellach, ond dwy - ffrynt bach a chefn bach, dim ond iawn mawr, ac mae sedd y gyrrwr wedi'i lleoli yn y cefn. Mae'n amlwg y byddai'r "car" hwn yn dal i ddangos ei hun allan o'r glas, er enghraifft, ar briffordd.Ond ar faes y gad gyda chrateri cregyn, byddai wedi cwympo i un ochr ar unwaith! Sut y gellid ei storio? Pa stondin? A beth fyddai'n digwydd i'r gyrrwr pe bai'n cwympo gyda'r ddyfais hon? Ydy, mae'n troi allan, mae llunio cyfarpar gwreiddiol - a'i ychwanegu - ei dynnu - yn un peth! Ond mae gwneud iddo weithio yn y fath fodd yn eithaf arall! Ond … lluniwyd y "ddyfais" ryfedd hon yn hyfryd, i fod yn sicr, ac, wrth gwrs, fe wasanaethodd ddatblygiad dychymyg a ffantasi. Wel, dim ond gresynu y gallai'r milwyr a dderbyniodd "beiriannau" o'r fath!

Delwedd
Delwedd

Ond er ei holl rithdybiaeth amlwg, ni fu farw'r syniad o monocycle ymladd yn y blagur, ond cafodd ei daflu i fyny eto ar dudalennau'r cylchgrawn Popular Science yn rhifyn Tachwedd 1933. Adroddodd ar ddyfeisiwr Eidalaidd penodol a gyrhaeddodd i Loegr (onid David Jislaghi ydoedd?), Wedi dringo 280 milltir ar ei feic ar gyflymder o 100 km / h ar ddim ond un galwyn o gasoline, ac yn cynnig adeiladu arno ar gyflymder uchel. tanc sengl …! Ie, ie - tanc ar ffurf monowheel gyda dwy olwyn â chymorth yn y cefn a gwn peiriant ar gyfer tanio ymlaen. Roedd y gofod cyfan y tu mewn i ymyl yr olwyn wedi'i orchuddio â chapiau arfog. Yn ôl y rhai a gynigiodd y car hwn, bydd yn anodd iawn mynd i mewn iddo o'r tu blaen. Wel, ac o'r ochrau bydd yn rhaid ei amddiffyn gan arfwisg. Am ryw reswm, ni allai unrhyw un o ddarpar ddyfeiswyr "mecanweithiau ymladd" un sedd o'r fath ddarganfod na all person yrru cerbyd a thân ar yr un pryd o arf a osodwyd arno. Wel, ac mae saethu o le yn amlwg yn dwp, gan y bydd sector tanio cerbyd o'r fath yn fach iawn. Ond fe wnaethant ysgrifennu am hyn, trafod y pwnc hwn, fel pe na bai'n amlwg ar unwaith bod y syniad hwn heb ddyfodol!

Delwedd

Ym 1938, ymddangosodd prosiect newydd - fel petai, mae'n debyg nid trwy olchi, ond trwy sglefrio. Unwaith eto yn y cyfnodolyn Popular Science adroddwyd bod datblygiad … sffêr tanc ar ei anterth yn UDA! Fel y gallwch weld yn glir o'r llun ar y clawr, roedd hefyd yn feic un olwyn. Er mwyn i'r sffêr hwn droi, dyfeisiwyd i gynnwys dau hanner. Ar ben hynny, cyflenwyd lugiau boglynnog i bob un ohonynt a'u cylchdroi yn annibynnol ar y llall. Rhoddwyd arfau mewn noddwyr ar echelau cylchdro ac yn rhan ganolog y tanc, a arhosodd yn llonydd wrth symud. Roedd yr injan i fod i gael ei hynysu o adran y criw ac i amddiffyn rhag nwyon gwenwynig - dyna sut hyd yn oed!

Delwedd
Delwedd

Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, diflannodd beic un olwyn o gloriau cylchgronau Americanaidd ar unwaith, nawr dechreuodd ein cylchgronau Sofietaidd ac yna Rwseg ysgrifennu amdanynt, er enghraifft, cylchgrawn mor boblogaidd â Modelist-Constructor. Er enghraifft, ym 1997, soniodd am monocycle - beic tair olwyn - gydag olwyn yrru o'i blaen, lle roedd gyrrwr ac injan y tu mewn, a dwy olwyn gefnogol yn y cefn, lle roedd platfform ar gyfer cargo neu a sedd i deithiwr. Roedd y prosiect o gylchgrawn 2011 hefyd yn wreiddiol iawn - olwyn heb fodur, ond yn cynnwys teiar niwmatig o ddiamedr mawr i rolio'r mynyddoedd arno!

Ond does dim gobaith y bydd beic un olwyn o'r fath yn gorlifo strydoedd ein dinasoedd, yn bennaf oherwydd nad oes eu hangen yn y ddinas, ac yn gyffredinol maent yn anghyfleus. Yng nghefn gwlad … efallai y byddant yn aros fel enghraifft o ddyfeisgarwch technegol selogion cartref. Ond mewn ffilmiau ffuglen wyddonol, mae'r peiriannau hyn wedi darganfod, gallai rhywun ddweud, eu "hail fywyd". Er enghraifft, dangoswyd beic un olwyn, yn rholio ar hyd llithren, yn y ffilm ffuglen wyddonol Sofietaidd i blant "Teens in the Universe". Talodd yr Americanwyr deyrnged hefyd i'r math hwn o gludiant dyfodolaidd, ers i'r cyfan ddechrau gyda nhw. Gwylio Star Wars. Pennod III: Revenge of the Sith "- Mae General Grievous yn dianc o Obi-Wan ar ddim ond monocycle o'r fath, ac mae llawer o'r cerbydau ymladd yn y bennod" The Clone Wars "hefyd yn fonocyclau. Maen nhw hefyd yn y ffilm "Men in Black 3". Ac er nad bywyd go iawn mo hwn, ond gweithiau o'r genre ffuglen wyddonol ffilm, mae monocyclau yn dal i fodoli!

Fodd bynnag, na, mae yna rywbeth sy'n eithaf cyson â'r syniad o monocycle ac, unwaith eto, ymddangosodd gyntaf ar glawr cylchgrawn. Olwyn gwiwer traeth! Dwy olwyn arnofio, a rhyngddynt strwythur tiwbaidd â llafnau padlo, y mae person y tu mewn iddynt. Ac yna mae popeth yn digwydd, fel gyda gwiwer: mae person yn symud y tu mewn i olwyn o'r fath, ac mae'n troi, ac mae'r ddyfais ei hun yn arnofio ar y dŵr oherwydd hyn. Yn ddiddorol, ar y traethau heddiw mae rhywbeth tebyg eisoes wedi ymddangos, felly o leiaf fel hyn mae'r syniad o feic un olwyn serch hynny wedi canfod ei ymgorfforiad.

Poblogaidd yn ôl pwnc