Dinistrwyr pr. 956. Adolygiad o gyflwr technegol

Dinistrwyr pr. 956. Adolygiad o gyflwr technegol
Dinistrwyr pr. 956. Adolygiad o gyflwr technegol
Anonim

O'r holl longau o'r 3edd genhedlaeth o Lynges yr Undeb Sofietaidd, dinistriwyr Prosiect 956 a ddioddefodd y colledion mwyaf nad oeddent yn ymladd. O'r rhai a osodwyd i lawr ym 1976-1992. Trosglwyddwyd 22 o gorfflu (cynlluniwyd 50) i'r fflyd 17, a hyd heddiw dim ond 10 a oroesodd mewn un wladwriaeth neu'r llall. O'r deg hyn, mae tri yng nghyfansoddiad ymladd y Llynges, mae dau yng nghronfa dechnegol yr 2il gategori., mae un mewn atgyweiriad wedi'i rewi, ac mae pedwar yn aros i gael eu gwaredu.

Delwedd

Dinistriwr Prosiect 956 "Bystry"

1. "Admiral Ushakov"

Mae'n rhan o rymoedd parodrwydd cyson Fflyd y Gogledd. Yr ieuengaf o ddistrywwyr Prosiect 956 (21 oed) - a drosglwyddwyd i'r Llynges ar 12/30/1993 dan yr enw Fearless, codwyd y faner ar 04/17/1994, a ailenwyd yn 04/17/2004 - ar y diwrnod o'i ben-blwydd yn 10 oed. (Yn ôl pob tebyg, ar ôl trosglwyddo'r enw, penderfynwyd o'r diwedd ar dynged y pen TARKR pr. 1144). 06/20 / 2000-21.07.2003 cafodd y llong ei hailwampio mewn ffatri (VTG) yn AS Zvyozdochka yn Severodvinsk, a oedd ar y pryd yn cael ei hystyried bron yn wyrth. Ar ôl adnewyddu. Aeth "Ushakov" ddwywaith i ogledd-ddwyreiniol yr Iwerydd. Fel rhan o'r KAG. Dan arweiniad "Admiral Kuznetsov" -

23.09-21.10.2004. Ac. 23.08-14.09.2005.. Mae yna wybodaeth bod y dinistriwr wedi cael atgyweiriadau doc ​​yn yr 35ain iard longau o leiaf unwaith.

Delwedd

Mae'n debyg y llun mwyaf ffres o "Ushakov" (gyda rhif newydd wedi'i gymhwyso), Ionawr 2015 (o avsky o forums.airbase.ru)

Mae'r llong yn dal i gymryd rhan weithredol mewn hyfforddiant ymladd, yn aml yn mynd i'r môr (yn anffodus, nawr yn Barents a Novyezhskoe yn unig) - cymerodd ran yn ymarfer Zapad-2013, ym mis Ebrill 2014 fe basiodd yn llwyddiannus K-2, ym mis Medi - K- Roedd 3, Mawrth 16-21, 2015 yn rhan o wiriad heb ei drefnu o barodrwydd ymladd lluoedd Fflyd y Gogledd ac Ardal Filwrol y Gorllewin. Yn 2015, bydd y dinistriwr "yn cymryd rhan mewn nifer o ymarferion Fflyd y Gogledd ac yn sicrhau bod digwyddiadau pwysig yn cael eu gweithredu fel rhan o'r USC ym mharth yr Arctig." Mae criw "Ushakov" yn 70% gan gontractwyr. Pennaeth y llong yw Capten 1st Rank Oleg Gladky.

2. "Cyflym"

Mae'n rhan o rymoedd parodrwydd parhaol Fflyd y Môr Tawel. Yr "hynaf" o'r ymladdwr 956s (25 oed) - a drosglwyddwyd i'r Llynges ar 09/30/1989, codwyd y faner ar 10/28/1989. Cyfranogwr anweledig mewn ymarferion tactegol a gweithredol-dactegol Fflyd y Môr Tawel, yn benodol - 09.08-26.09.2013 OTU yn rhan ogleddol y Cefnfor Tawel (ym moroedd Okhotsk a Barents, oddi ar arfordir Kamchatka). Gwnaeth 14.05-01.06.2014 daith i Shanghai i gymryd rhan yn yr ymarfer Rwsia-Tsieineaidd "Rhyngweithio môr" (Môr ar y Cyd 2014) ym Môr Dwyrain Tsieina (20-26.05).. Daeth y daith hon yr hiraf i ddinistrwyr pr. 956 ar ôl seibiant hir (ers amser ail BS yr Iwerydd "Admiral Ushakov").

Delwedd

"Cyflym" yn y Culfor Bosporus-Vostochny yn ystod allanfa ar y cyd â'r "Varyag", 07/08/2014 (llun pressa_tof, 2950 pix.)

07/15/19/2014 Roedd "Bystry" i fod i gymryd rhan yn uned lyngesol yr ymarfer Rwseg-Indiaidd INDRA-2014. Ar 08.07 aeth ef ynghyd â'r Varyag (ac o bosib gyda'r Peresvet) i'r môr i gael ymarfer gwisg, ond aeth y Llyngesydd Vinogradov i'r Indra yn lle. Yn ystod sgwadron gorchymyn a rheoli Vostok-2014 (Medi 19-25, 2014), lansiodd y Bystry, mewn parau â system taflegrau gwrth-danc Rubezh, streic taflegryn yn erbyn targedau arwyneb ar bellter o hyd at 120 km. 27-29.10.2014. cyflawnodd y dinistriwr bron ei brif dasg yn ôl y bwriad - roedd yn cefnogi glanio lluoedd ymosod amffibiaid ar gae hyfforddi Klerk.

Ar 04/03/2015 roedd "Bystry" yn cael ei atgyweirio (VTG) yng Ngorsaf Ganolog Dalzavod. Dim ond blwyddyn yn ôl yr oedd yr ymweliad blaenorol â'r CSD (16.02? -28.04.2014) - mae'n debyg bod capriciousness drwg-enwog yr SEU yn effeithio. Pennaeth y llong yw Capten 2il Rank Ruslan Petrachkov.

3. "Parhaus"

Mae'n rhan o gryfder ymladd BF fel blaenllaw'r fflyd. Yn y gyfres - yr ieuengaf ar ôl "Ushakov" (22 oed), a drosglwyddwyd i'r Llynges ar 12/30/1992, codwyd y faner ar 03/27/1993. Ym mis Gorffennaf 2008, gwnaeth fordaith filwrol-wleidyddol ar y Môr Baltig, gan ymweld â Sweden, y Ffindir, Denmarc a Gwlad Pwyl.Cyn yr ymgyrch hon (neu'n syth ar ei hôl), roedd problemau difrifol gyda'r pwerdy, a gafodd eu "datrys" trwy symud y tyrbinau o'r dril "Restless". Ar ddechrau 2012 cafodd "Nastya" (llysenw llyngesol) atgyweiriadau (VTG) yn iard longau Yantar (04.03 roedd y llong yn dal i fod yno).

Delwedd

"Persistent" a "Restless" yn Baltiysk, 10/08/2014 (llun gan Drakon 64 o forums.airbase.ru, trwy glicio - 3640 px)

Ar Fedi 4, 2013, ymddangosodd gwybodaeth fod "Persistent" yn paratoi ar frys ar gyfer gorymdaith i Fôr y Canoldir er mwyn cryfhau'r uned weithredol sy'n gweithredu yno, ond ar Fedi 12 cafodd yr orymdaith ei chanslo. Medi 20-26, 2013, cymerodd y dinistriwr ran yn system orchymyn a rheoli Zapad-2013, ar y diwrnod olaf y cefnogodd yr ymosodiad amffibiaidd yn glanio ar gae hyfforddi Khmelevka. 10-20.06.2014. Yn ymwneud ag ymarfer arddangos Ardal Filwrol y Gorllewin. Mewn cyferbyniad ag ymarferion NATO Streic Streic a BALTOPS.

Ar 01/28/2015, dechreuodd criw'r "Nastoichivny" weithio allan cenhadaeth K-1, ac ar ôl hynny roedd y llong i fynd i diroedd hyfforddi ymladd y llynges i brofi'r K-2. 03/18/2015 aeth y dinistriwr i'r môr fel rhan o wiriad heb ei drefnu o barodrwydd ymladd lluoedd Fflyd y Gogledd ac Ardal Filwrol y Gorllewin (Mawrth 16-21). Pennaeth y llong yw'r Capten 1af Rank Alexander Morgen.

Ymhlith pethau eraill, defnyddiwyd gwybodaeth o RussianShips.info.

Lluniau eraill:

Delwedd

"Admiral Ushakov" yn Severomorsk, 07.05.2010 (llun o sam7 o forums.airbase.ru)

Delwedd

"Ushakov" yn noc sych yr 35ain iard long (llun heb ddyddiad o wefan y cwmni)

Delwedd

Mae "Cyflym" yn cefnogi'r glaniad yn ystod ymarfer Corfflu Morol Fflyd y Môr Tawel, 10/29/2014 (llun gan pressa_tof)

Delwedd

"Cyflym". Lansio roced 3M80 o gyfadeilad Moskit yn ystod sgwadron gorchymyn a rheoli Vostok-2014, 09/23/2014 (darn o lun gan pressa_tof)

Delwedd

Mae "Persistent" yn mynd i'r môr yn ystod arolygiad heb ei drefnu o Fflyd y Gogledd ac Ardal Filwrol y Gorllewin, 03/18/2015 (llun o'r adroddiad RT)

Delwedd

Y dinistriwr "Nastoichivy" yn yr iard long "Yantar", 04.03.2012 (llun gan I. Mikhailov o gyflwyniad A_SEVER, sdelanounas.ru

"Restless", "Fearless", "Stormy"

Roedd tynged ail driawd y 956au yn wahanol i dynged y cyntaf. Nid ydyn nhw wedi mynd i'r môr am amser hir iawn, maen nhw'n cael eu gwasanaethu gan griwiau llai ac mae ganddyn nhw ragolygon annelwig iawn ar gyfer y dyfodol. Serch hynny, maen nhw'n codi'r faner a'r jac yn y bore. gwnewch y taclus,. maent yn adnewyddu'r paent a hyd yn oed (o leiaf ar un ohonynt) yn hyfforddi ac yn hyfforddi personél. Dyma longau'r warchodfa dechnegol, ac os ydych chi'n lwcus, gallwch chi ddychwelyd i'r gwasanaeth.

Delwedd

"620fed" a llinell angori gref fel symbol o'i statws cyfredol (llun gan chistoprudov dyddiedig 16.02.2012)

4. "aflonydd"

Mae yng nghronfa dechnegol yr 2il gategori yn Baltiysk - prif sylfaen (prif sylfaen) y Fflyd Baltig. Y trydydd dinistriwr mwyaf "ifanc" o Brosiect 956 ar ôl "Admiral Ushakov" a "Persistent" (23 oed) - a drosglwyddwyd i'r Llynges ar Ragfyr 28, 1991, codwyd y faner ar 02/29/1992. Am gyfnod hir, ynghyd â'r "Persistent" roedd llong gynrychioliadol o'r Fflyd Baltig, yn ei rôl yn dangos y faner yn rheolaidd mewn ymarferion llynges rhyngwladol yn y Baltig ac yn ystod ymweliadau â phorthladdoedd gwledydd Ewropeaidd.

Yng ngwanwyn 2004, yn ystod yr allanfa nesaf i'r môr, collodd y dinistriwr ei gyflymder a dychwelyd i'r ganolfan yn tynnu. Adferwyd parodrwydd technegol y llong gan bersonél, ac ar ôl hynny aeth yr "Restless" i'r môr yn 2006 ac, yn fwyaf tebygol, y tro olaf, yn 2007 (yn yr achos olaf, gyda thân magnelau). Yn ôl ffynonellau eraill, digwyddodd yr allanfa olaf yn 2009, ond ni ellir ystyried bod y wybodaeth hon yn gwbl ddibynadwy.

Yn fuan, symudwyd "Restless" yn llwyr - trwy orchymyn y rheolwr adran (12fed dna), tynnwyd y prif beiriannau ohono a'u trosglwyddo i'r "Persistent". Rhagdybir y gwnaed hyn yn hanner cyntaf 2008 fel y gallai blaenllaw'r BF, yr oedd ei orsaf bŵer allan o drefn, wneud y fordaith arfaethedig ym mis Gorffennaf ledled Ewrop. Penderfynodd y digwyddiad hwn dynged "Restless" am flynyddoedd lawer i ddod.

Delwedd

"Restless" yn Baltiysk, 26.01.2008 - o hyd yn dal i symud (llun gan I. Mikhailov o navsource.narod.ru, 3050 px)

Yn ystod 2012-2013. mae'r cyfryngau wedi cyffwrdd dro ar ôl tro â phwnc y peirianneg manwl uchel sydd ar ddod a hyd yn oed moderneiddio'r llong, ac mewn rhai cyhoeddiadau dywedwyd am ddechrau'r gwaith fel fait accompli: "Mae atgyweiriadau'n cael eu gwneud i bob cyfeiriad, o offer mordwyo ac electromecanyddol i arfau a chyfathrebiadau taflegrau a magnelau … Gobeithiwn erbyn 2015 y bydd y dinistriwr Destroyer yn cwrdd â'r gofynion mwyaf modern ar gyfer llongau rhyfel y Llynges."

Ar hyn o bryd, mae "Restless" yn cyflawni dyletswyddau llong hyfforddi llonydd, gan baratoi personél ar gyfer llongau BF eraill, mwy modern a llwyddiannus. Gellir dangos hyn trwy esiampl rheolwr grŵp rhyfela electronig dinistriwr, sydd o bryd i'w gilydd yn cael ei secondio am hyfforddiant uwch ar long sy'n rhedeg (yn benodol, ar y corvette Boyky). Ar yr "Restless", ei brif ddyletswyddau yw arwain y broses o hyfforddi personél ar gyfer gwasanaethau morwrol rhyfela electronig Fflyd y Baltig.

5. "Di-ofn"

Mae yng nghronfa dechnegol yr 2il gategori yn Fokino - un o ganolfannau Fflyd y Môr Tawel (Bae Abrek, Bae Strelok). Mae'r dinistriwr yn 24 oed. Fe'i trosglwyddwyd i'r Llynges ar 28.11.1990, codwyd y faner ar 23.12.1990. Ar ôl gwasanaethu dim ond 8, 5 mlynedd, yng nghanol 1999 (yn fwyaf tebygol ym mis Mehefin) cafodd ei roi wrth gefn oherwydd cyflwr technegol gwael y boeleri a'i roi ar jôc yn Vladivostok yn aros am atgyweiriad canolig (Yu. Apalkov). Yn 2002-2003 Safodd "Fearless" yn Abrek.

Delwedd

"Fearless" (w / n 754) wrth y pier 1af yn Fokino (llun heb ddyddiad o chwilfrydig808 o forums.airbase.ru). Wrth ei ymyl - yr un math "Combat" a "Fast", y tu ôl - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", wedi'i ddiarddel o'r Llynges ar 12/18/2006

A barnu yn ôl y ffotograffau sydd ar gael, o leiaf rhwng 02.10.2004 a 21.09.2005, ceisiwyd atgyweirio'r llong yn Dalzavod, yna ei thynnu yn ôl i Fokino, lle cafodd ei gweld ar 18.07.2007. Mae yna wybodaeth y penderfynwyd ar ddiwedd mis Hydref 2010 i atgyweirio'r dinistriwr yn yr iard longau 30ain gerllaw (pentref Danube, bae Strelok). Yn ôl rhai adroddiadau, cymerodd hyd yn oed y "cwch" DVZ "Zvezda" ran mewn ymdrechion aflwyddiannus i ddychwelyd y llong i wasanaeth. Boed hynny fel y bo, mae "Fearless" yn dal i sefyll yn segur wrth y pier 1af ym Mae Abrek.

6. "Stormy"

Mae'n cael ei atgyweirio yng Ngorsaf Ganolog Dalzavod (Vladivostok). Yr hynaf o'r 956au, a restrir yn y Llynges (26 oed) - a drosglwyddwyd i'r fflyd ar 09/30/1988, codwyd y faner ar 10/16/1988. Yn 2003 pasiodd VTG yn Dalzavod (roedd 04/08/2003 yno ynghyd â Bystry - dolen 12),. Ym mis Ebrill 2004, yn ystod yr ymarfer, lansiodd Fflyd y Môr Tawel system taflegrau gwrth-long, ac ar Awst 18-25, 2005, cymerodd ran yn yr ymarfer Heddwch Rwseg-Tsieineaidd Cenhadaeth Heddwch 2005 ynghyd â Shaposhnikov a Peresvet (dolen 14).

Delwedd

Destroyer Burny yn Dalzavod, Hydref 24, 2014 (llun gan Alex omen o ru.wikipedia.org, trwy glicio - 2000 px)

Credir yn gyffredinol bod Burny wedi cael ei adnewyddu'n hir yn Dalzavod yn 2005, hynny yw, yn fuan ar ôl y Genhadaeth Heddwch, ond ni ellid dod o hyd i gadarnhad swyddogol (na llun-) o hyn (yn ôl cyfarwyddwr gweithredol y fenter) dechreuodd y gwaith hwnnw ar y llong ym mis Medi 2007. Ers hynny, mae'r dinistriwr wedi dod yn fath o dirnod pensaernïol y planhigyn.

Dim ond ym mis Chwefror 2013 y cofiwyd y llong a anghofiwyd gan Dduw, pan ddechreuodd y St Petersburg Kirov-Energomash (is-gwmni i ffatri Kirovsky) atgyweirio'r rhannau GTZA a ddatgymalwyd o'r Burny. Byddai'r unedau'n cael eu hatgyweirio a'u danfon i Dalzavod cyn diwedd y flwyddyn. Ar Hydref 24, 2013, cyhoeddodd rheolwyr TsSD eu bod wedi cwblhau atgyweiriad gosodiad electromecanyddol y llong a’r derbyniad disgwyliedig gan y cwsmer (eto, erbyn diwedd y flwyddyn) o aseiniad technegol ar gyfer atgyweirio a moderneiddio arfau’r dinistriwr..

Yn 2014, nid oedd amser i Burny. Gellir barnu cynnydd y gwaith arni yn ôl ymddangosiad y llong, sydd am flwyddyn (rhwng 20.09.2013 a 17.10.2014). heb newid o gwbl (gweler y llun ar ddiwedd y fynedfa).. O ran atgyweirio'r pwerdy,. mae'n well gwrando ar lygad-dyst (gyda golygiadau hawlfraint): "Hyd at fis Rhagfyr 2013, bu'n gweithio yn Kirov-Energomash, a oedd yn y cyfnod Sofietaidd yn gwneud 674 o beiriannau ar gyfer Sarychs (pr. 956), dim tyrbin) a chynulliad a weldio gweithdy. Mae Energomash yn hollol ddrwg: dim ond tri pheiriant CNC sydd yn y gweithdai, ac mae'r gweddill yn sbwriel ofnadwy. Gwelais dyrbin o "Burny." nid oes unrhyw bobl yn y planhigyn sy'n cofio sut mae'n cael ei wneud. 20 mlynedd, nid yw planhigyn Kirov wedi cynhyrchu un tyrbin."

Nid yw'r dyfyniad yn achosi llawer o optimistiaeth, ond ni chaiff ei roi er mwyn chwalu anobaith,. ond dim ond deall achosion sylfaenol yr adeiladu tymor hir 10 mlynedd a'r posibilrwydd o'i gwblhau yn y dyfodol agos y gellir ei ragweld. Mae'r cwestiwn yn ymwneud nid yn unig â "Burny", ond hefyd â "Restless" a "Fearless" - bwriedir ei ystyried yn 4edd ran yr adolygiad hwn.

Ymhlith pethau eraill, defnyddiwyd gwybodaeth o RussianShips.info.

Lluniau eraill:

Delwedd

"Restless" a "Persevering" yn Baltiysk, 10/08/2014 (darn o lun Drakon 64 o forums.airbase.ru, wedi'i glicio - 2690 picsel.) Pan gafodd ei chwyddo i mewn. "Restless". yn edrych yn eithaf gweddus. Wedi'i baentio, gyda jac newydd sbon, mae'r holl byst antena yn eu lle

Delwedd

Dinistriwr "Restless" gyda'i brawd iau - corvette "Savvy", 16.02.2012 (llun gan mannaz o newkaliningrad.ru)

Delwedd

"Fearless" ac "Fighting", Fokino, 04/13/2014 (darn o lun Pim o forums.airbase.ru) - y ciplun mwyaf ffres y gellid ei ddarganfod. Hyd yn oed o'r tu ôl i'r goeden, mae'r prif beth i'w weld yn glir - y jac (mae'r llong yn rhan o'r Llynges) ac ochr y 754 sydd wedi'i phaentio'n ffres.

Delwedd

"Di-ofn" cyn "atgyweirio", Fokino (7fed pier), Mai 2003 (llun gan Bull o fleetphoto.ru)

Delwedd

"Di-ofn" yn ystod "atgyweiriadau" yn Dalzavod, 02.10.2004 (llun gan Amur73 o forums.airbase.ru trwy navsource.narod.ru)

Delwedd

"Fearless" ar ôl "atgyweirio", Fokino (7fed pier), 18.07.2007 (llun gan Mehanoid o forums.airbase.ru). Y tu ôl - BARZK "Ural"

Delwedd

Mae "Fearless" yn cael ei dynnu i'r 30ain iard long (Danube), yn betrus - Hydref 2010 (llun o chwilfrydig808 o forums.airbase.ru)

Delwedd

"Burny" yn "Dalzavod", 10/17/2014 (llun gan VitTE o forums.airbase.ru, trwy glicio - 2240 pix.)

Delwedd

"Burny" yn "Dalzavod" tua blwyddyn ynghynt - 09/20/2013 (llun gan Vitaliсus o fotki.yandex.ru). Dewch o hyd i 12 gwahaniaeth:)

Delwedd

"Burny" gyda'r dinistriwr PLA "Guangzhou" (math 052B, 6500 tunnell gros) yn ymarfer Cenhadaeth Heddwch 2005 yn y Môr Melyn, 08/23/2005 (llun o navsource.narod.ru, ffynhonnell: fyjs.cn). - un o allanfeydd eithafol "Burny" yn y môr (gobeithio, nid yr olaf)

"Combat", cyn "Thundering", "Quick"

Os oes gan y "Restless", "Fearless" a "Stormy" rai cyfleoedd (er yn ddibwys) i fynd allan i'r môr eto, yna nid oes gan bedwar dinistriwr olaf y prosiect 956 sy'n weddill yn y cnawd unrhyw beth i obeithio amdano. Fe'u diarddelwyd o'r Llynges, diddymwyd eu criwiau (yn eu lle roedd gwylio dargyfeirio neu dimau "haenau"), dyddodwyd y fflagiau yn amgueddfeydd y llynges, a throsglwyddwyd yr enwau i longau eraill neu eu cadw tan amseroedd gwell. Nawr dyma henebion oes olaf diffyg amser yn hanes fflyd filwrol Rwseg. Gobeithio mai hwn yw'r olaf, ac nid yr eithaf.

Delwedd

Wrth edrych ar y llun hwn, credir bod y gwaethaf i gyd i Lynges Rwsia, oherwydd yn syml ni all fod yn waeth - y dinistriwr 12 oed Stoyky, a suddodd ar 04/06/1999 yn y pier 1af yn Fokino oherwydd i ysbeilio’r ffitiadau allfwrdd (o lyfr A. Pavlov)

7. "Brwydro yn erbyn"

Wedi'i eithrio o'r fflyd, wedi'i leoli yn Fokino (pier 1af) yn aros i gael ei waredu. Trosglwyddwyd y dinistriwr hynaf sydd wedi goroesi, prosiect 956 (28 oed), i'r Llynges ar 09/28/1986, codwyd y faner ar 10/11/1986. … Y flwyddyn nesaf, cipiodd "Combat" y wobr eto yn yr un enwebiad, er gwaethaf y ffaith bod rhai o'i foeleri allan o drefn. Yn 1997, atgyweiriwyd boeleri yn Dalzavod. (Yu. Apalkov), ac er hynny ym 1998 yn 11-12 oed rhoddwyd y llong wrth gefn.

Delwedd

"Ymladd" (w / n 720) ac "Fearless" yn Fokino, 02.07.2011 (llun o chwilfrydig808 o forums.airbase.ru)

Yn ôl y data sydd ar gael, ers hynny ni adawodd y dinistriwr ei angorfa "dragwyddol" wrth y pier 1af yn Fokino, ac ar 12/01/2010 cafodd ei eithrio o'r fflyd (russianships.info). "Oherwydd y ffaith bod y llong wedi'i defnyddio (wedi'i dadosod) fel ffynhonnell darnau sbâr ar gyfer yr un math o ddistrywwyr Fflyd Môr Tawel" amcangyfrifwyd nad oedd ei pharodrwydd technegol ar 03/11/2013 yn ddim mwy nag 20% ​​o'r "enwol" ". Mae'r ffaith bod defnyddwyr yn defnyddio'r fforwm morwrol adnabyddus hefyd yn cadarnhau'r defnydd gweithredol o "Boyevoy" fel rhoddwr darnau sbâr ac ategolion.

8. "Thundering" (w / n 404)

Wedi'i eithrio o'r fflyd,. Mae yn Severomorsk (yn ôl pob tebyg, ar y 5ed pier). Wrth aros i'w sgrapio. Mae'r llong yn 26 oed - fe'i trosglwyddwyd i'r Llynges ar 12/30/1988, codwyd y faner ar 01/14/1989, a ailenwyd yn "Thundering" ychydig cyn y trosglwyddiad i'r fflyd - 08/18/1988 (yn ôl A. Pavlov - 09/14/1988),. cyn hynny fe'i gelwid yn "Leading".. 23.04-27.10.1994 yn cael ei atgyweirio ar hyn o bryd yn yr 35ain iard longau gan amnewid tiwbiau boeler. Yn y cyfnod aeth 03.1995-01.1996 i'r môr o bryd i'w gilydd. Ym mis Medi 1996, oherwydd cyflwr tri boeler (allan o 4 rhai safonol), gwaharddwyd mynd allan i'r môr.

Ar 03/28/1997, tynnwyd y dinistriwr o'r lluoedd parodrwydd parhaol i gronfa dechnegol yr 2il gategori gan ragweld atgyweiriad canolig, ar 06/15/1998 gostyngwyd y criw. Ar 18 Rhagfyr, 2006, gwaharddwyd y llong o'r fflyd (russianships.info), er eu bod yn mynd i'w gwneud yn ôl ym mis Mehefin 2005…. 12/09/2007 rhoddwyd yr enw "Thundering" i'r un math "Unrestrained", a phaentiwyd y llythrennau wedi'u weldio â phaent pêl. Fe'i defnyddiwyd fel "rhoddwr".. Yn 2013, gollyngodd cragen y dinistriwr, a dyna pam y bu'n rhaid tynnu'r llong i Murmansk (yn yr 35ain iard long), lle gwnaed atgyweiriadau brys i selio (trosi) yr hull. 09/07/2013 dychwelwyd yr hen "Thundering" i'w le.

Delwedd

Dau gyn "Thundering" (404 a 406) ar un pier, Severomorsk, 07/10/2014 (darn o lun Kai-8 o fotki.yandex.ru, 3250 pix.)

9. "Thundering" (w / n 406)

Wedi'i eithrio o'r fflyd, wedi'i leoli yn Severomorsk (ar yr un pier â w / n 404) yn aros i gael ei waredu. Mae'r llong yn 23 oed - fe'i trosglwyddwyd i'r Llynges ar 06/25/1991 o dan yr enw "Unrestrained", codwyd y faner ar 07/12/1991, a ailenwyd yn 12/09/2007. Aeth 04/14/1997 i'r môr i gael gwiriad cynhwysfawr o barodrwydd ymladd (am y tro olaf o bosibl). Ym mis Mai 1998, trosglwyddwyd ef i gronfa dechnegol yr 2il gategori oherwydd yr angen i docio, amnewid generaduron disel a phibellau ar bob boeler.

Yn ôl y data sydd ar gael, ar 12/01/2012 gwaharddwyd y dinistriwr o'r fflyd (dolen 3), gostyngwyd y faner (gyda throsglwyddiad dilynol i amgueddfa sgwadron yr Iwerydd) ar 05/01/2013. Nid yw'r dyddiadau a roddir yn cytuno'n dda iawn â'r ffaith bod y corvette "Gremyashchy" pr. 20385 wedi'i osod ar 02/01/2012 yn Severnaya Verf, oni bai ein bod yn tybio o'r eiliad y trosglwyddwyd yr enw i'r datgomisiynu rhestrwyd dinistriwr yn y Llynges o dan yr enw blaenorol - "Unbridled" (yn swyddogol o leiaf - yn ôl trefn y cadlywydd pennaf).

Digwyddodd hyn, wrth gwrs, nid trwy fwriad maleisus, ond gyda'r enw "Thundering" roedd y dryswch yn drylwyr. Maent yn dweud wrth hanesyn sut "mewn un adran, y cwympodd pobl ymhell o'r Llynges i dwp pan ddaethpwyd â dogfennau iddynt i gael gwared ar ddwy" Thundering "ar unwaith. Mae baneri lliwio yn dal i gael eu codi ar wyliau, ac mewn rhai adroddiadau gan y wasg gwasanaeth y Weinyddiaeth Amddiffyn, mae'r dinistriwr gwarchodwyr "Gremyashchy" yn dal i gael ei restru fel rhan o 43ain drk Fflyd y Gogledd.

10. "Hyblyg"

Wedi'i ddiarddel o'r fflyd, a leolir yn Harbwr Milwrol Kronstadt, yn aros i gael ei waredu. Mae'r llong yn 25 oed - fe'i trosglwyddwyd i'r Llynges ar 12/30/1989, codwyd y faner ar 03/23/1990. Digwyddodd yr allanfa olaf i'r môr, yn fwyaf tebygol, ar 08/20/1996, pan gyflawnwyd tanio magnelau yn unig o'r holl dasgau o hyfforddi ymladd, oherwydd oherwydd cyflwr technegol gwael y boeleri, roedd angen dychwelyd i'r sylfaen (yn y dyfodol, gwaharddir mynd allan i'r môr). 12/31/1997 wedi'i dynnu'n ôl i warchodfa gysgodol yr 2il gategori, dadlwytho bwledi 1/18/1998.

Delwedd

"Cyflym" yn ystod tynnu o Severnaya Verf i Kronshtadt, 09/16/2014 (llun gan Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Un o'r lluniau prin o'r dinistriwr pr. 956 gyda hangar (cysgod i hofrennydd) mewn safle gweithio (estynedig)

Ar ddechrau mis Tachwedd 2000, ar ôl cwblhau (mewn tynnu?) Trawsnewidiad rhwng fflydoedd, cyrhaeddodd y llong Severnaya Verf (St Petersburg) i gael atgyweiriad canol oes. Dechreuodd y gwaith adnewyddu ddau i dri mis yn ddiweddarach a pharhaodd am chwe mis, ac ar ôl hynny cafodd ei gwtogi oherwydd bod y cyllid wedi dod i ben. Ceisiodd swyddogion dibreswyl "trwy fachyn neu drwy ffon ddianc o'r planhigyn yn ôl i'r Gogledd … Gwnaeth y criw y gwaith lleiaf posibl ar eu pennau eu hunain." Oherwydd diffyg arian, cafodd yr adnewyddiad ei rewi am 14 mlynedd hir (gan gyfrif o'r dyddiad cyrraedd).

Yn ôl rhai ffynonellau, datgomisiynwyd y dinistriwr ar 08/08/2012 (russianships.info), yn ôl eraill, ni lofnodwyd y dogfennau canslo a gyflwynwyd am amser hir ar 05/29/2013 erioed. Rhaid cymryd yn ganiataol bod presenoldeb gwrthrych "y tu allan" yn ardal ddŵr y fenter a'r diffyg arian i'w atgyweirio bob blwyddyn yn cythruddo arweinyddiaeth y Severnaya Verf fwy a mwy, a ddaeth yn rheswm dros ymgyfreitha. rhwng y Fyddin a'r Weinyddiaeth Amddiffyn. Yn y diwedd, datryswyd y broblem gyda'r "Rastoropny" - ar Fedi 16, 2014. Tynnwyd y llong i harbwr milwrol Kronstadt. Nid oes gwybodaeth hollol ddibynadwy bod y twr aft eisoes ar 20 Rhagfyr, 2014. wedi ei ddatgymalu ohono.

Ymhlith pethau eraill, defnyddiwyd gwybodaeth o RussianShips.info (dolen 18), o lyfr A. Pavlov "Destroyers of the first rank" (Yakutsk, 2000), a chyfeirlyfrau Yu. Apalkov "Ships of the USSR Navy", Cyfrol II, Rhan I (St. Petersburg, 2003) a "Llongau streic" (Moscow, 2010).

Lluniau eraill:

Delwedd

"Ymladd" a "Fearless", Fokino, 04/13/2014 (darn o lun Pim o forums.airbase.ru) - y ciplun mwyaf ffres y gwnaethom lwyddo i'w ddarganfod (ailadroddiad o 2il ran yr adolygiad). Gallwch chi weld yn glir absenoldeb jaciau ar y "Combat" a'i gyflwr sydd wedi'i esgeuluso'n fawr.

Delwedd

Mae B / n 404 ("Thundering" gynt) yn cael ei dynnu o Murmansk i Severomorsk ar ôl ei drawsnewid i'r 35ain iard long, Bae Kola, 09/07/2013 (llun gan R_G o forums.airbase.ru, cliciwyd - 4320 px). Wrth chwyddo i mewn, mae llythrennau llawn yr enw i'w gweld

Delwedd

"Thundering" yn yr 35ain iard long (llun heb ddyddiad o wefan y cwmni). Yn fwyaf tebygol, mae hyn yn w / n 404 i'w drawsnewid yn 2013.

Delwedd

"Thundering" ("Heb Gyfyngiadau" gynt) cyn ei ddileu (gyda jack), 03/02/2009 (llun Shtorm_DV trwy navsource.narod.ru, 3890 pix.)

Delwedd

"Cyflym" yn Severnaya Verf, 04.08.2008 (llun gan Evgeniy 5110 o forums.airbase.ru)

Delwedd

"Cyflym" yn Severnaya Verf, 05/25/2013 (llun gan Curious o forums.airbase.ru)

Delwedd

"Cyflym" yn Kronstadt yn aros i gael ei waredu, 10/03/2014 (llun gan fyodor_photo o vmart2005 o forums.airbase.ru)

Cerddwyr ddim mor ddrwg

Achosodd y cyflwr truenus lle cafodd llongau’r gyfres eu hunain yn y cyfnod ôl-Sofietaidd, a nifer o gyhoeddiadau awdurdodol a gyffyrddodd â’r pwnc hwn, ymddangosiad stereoteip ynghylch israddoldeb offer pŵer tyrbin boeler y dinistriwyr. Yn benodol, dywed llyfr cyfeirio Yu. Apalkov "Llongau Llynges yr Undeb Sofietaidd" (cyfrol II, rhan I, St. Petersburg, 2003): adeiladu boeleri a chymhlethu gweithrediad y prif fecanweithiau ". Ychwanegodd y rhifyn diwygiedig "Shock Ships" (Moscow, 2010): "Fel y digwyddodd, Sofietaidd. (Ac yna Rwsiaidd). Trodd y Llynges yn barod yn dechnegol ac yn sefydliadol ar gyfer gweithredu dwys unedau â boeleri pwysedd uchel."

Fodd bynnag, mae profiad gwasanaeth ymladd y dinistriwr Otlichny yn unig (trydydd llong y gyfres) gyda'i arnofio gwirioneddol anghyffredin yn gwrthbrofi'r traethawd ymchwil hwn i raddau helaeth. Dylid pwysleisio bod boeleri pwysedd uchel KVN-98/64 wedi'u gosod ar y chwe adeilad cyntaf - llai datblygedig a dibynadwy na boeleri KVG-3 (gyda turbocharging nwy a chylchrediad dŵr naturiol) a ddefnyddir ar y 956au hynny sydd bellach mewn gwasanaeth neu yng ngwarchodfa'r 2il gategori (A. Pavlov "Dinistriwyr y safle cyntaf", Yakutsk, 2000).

Delwedd

Y dinistriwr "Otlichny" oddi ar arfordir Libya, 03.24.1986 (llun gan Lynges yr Unol Daleithiau o navsource.narod.ru)

Gadewch i ni restru dim ond y cyflawniadau mwyaf rhagorol o enw da "Rhagorol", a gymerwyd yn bennaf o lyfr A. Pavlov.

O 12/06/1984 - gwasanaeth ymladd yn yr Iwerydd, yn benodol, o 12/25/1984 - yn y Caribî, gan gynnwys tri ymweliad â Havana (yr un olaf - 02/05/1985) ac ymarferion ar y cyd â Llynges Ciwba, monitro'r AUG "Dwight Eisenhower". Yna - croesi Cefnfor yr Iwerydd a BS ym Môr y Canoldir (o 16.03.1985). 05/16/31/1985 a weithredir yn rhan orllewinol y SPM ac yn yr Iwerydd, nid yw'r dyddiad dychwelyd i Severomorsk yn hysbys. Yn gyfan gwbl, parhaodd y gwasanaeth ymladd o leiaf chwe mis.

Eisoes ar 20.01.1986 (ar ôl tua 7 mis) - mynediad i'r BS nesaf ym Môr y Canoldir.. Ar y ffordd.–. cymryd rhan mewn ymgyrch chwilio gwrth-danfor ar linell Gogledd Cape-Bear ac ymarferion Dozor-86 y Fflyd Baltig (09-15.02), gan olrhain yr AUG Saratogi (20-23.03) ac America (10-15.04). 04/26/29/1986 - galwad busnes i Benghazi (Libya), 04/29/30/04 - olrhain yr AUG Menter, 05/21/1986 - "damwain" wrth angorfa ger Sisili oherwydd bai Panamaniad llong cargo sych gyda difrod i ochr y bwrdd seren, lansiwr, cymhleth taflegryn gwrth-long "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - atgyweiriadau yn Sevastopol yn y Sevmorzavod. Nid yw'r dyddiad dychwelyd i'r brif ganolfan yn hysbys (ym mis Ionawr 1987 roedd yn yr 82ain iard longau), mae cyfanswm hyd y BS yn fwy na chwe mis.

Er 05/26/1988 fel rhan o ddatgysylltiad llongau dan arweiniad y TAVKR "Baku" (pr. 11434, heddiw - 11430 "Vikramaditya") y trydydd gwasanaeth ymladd ym Môr y Canoldir. 07-12.07 olrhain dull AUG Eisenhower, 13-18.07 tuag at Tartus i adfer parodrwydd technegol a gweddill y personél, 18-24.07 yn parhau i olrhain AUG America. Ar 22-29.08 a 27-31.10 galwadau i mewn i Latakia (Syria), am yr eildro - ymarferion ar y cyd â Llynges Syria. Parcio 01-21.11 a VTG yn Tartus, yna - ymladd hebrwng "Baku" ar y ffordd adref, cyrraedd Severomorsk - 12/18/1988. Mae hyd y BS tua saith mis.

06/30/1989 mynediad i wasanaeth ymladd yn yr Iwerydd a Môr y Canoldir - y pedwerydd mewn 4, 5 mlynedd. Ymweliad 21-25.07 â Norfolk (canolfan lyngesol ar Arfordir Dwyrain yr UDA) ynghyd â RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 galwad i Tartus i atgyweirio a gweddill personél, 12-17.11 galwad i Algeria i sicrhau ymweliad Prif Weithredwr y Llynges S. Gorshkov.. Cyrraedd Severomorsk.–. 12/14/1989. Tua chwe mis yw'r amser a dreulir ar y BS.

Delwedd

"Ardderchog". Yn cymryd tanwydd (a dŵr?). O dancer Cwmni Llongau Novorossiysk "Marshal Biryuzov" (math "Hollti"), Môr y Canoldir, 01.06.1988 (llun o sam7 o forums.airbase.ru).Yn y pellter - TFR SF pr. 1135 "Loud" (w / n 962)

Heddiw mae'n anodd credu, ond mewn wyth mlynedd o wasanaeth - o godi'r faner (19.11.1983) i drosglwyddo i warchodfa'r categori 1af gan ragweld y trwsiad cyfartalog a fethwyd (10.1991), roedd y dinistriwr "Ardderchog" yn gorchuddio 150,535 milltir, sy'n cyfateb i saith darn o'r cyhydedd (mae hanes yn dawel am unrhyw drafferthion difrifol sy'n gysylltiedig â'r pwerdy). Mae'n arwyddocaol bod cyfanswm "milltiroedd" 17 mlynedd un o longau mwyaf fflyd modern Rwseg - y Peter the Great TARKR, yn "ddim ond" 180,000 milltir. Mae'n werth ysgrifennu hwn mewn priflythrennau:

Beirniadodd dinistriwr Llynges yr Undeb Sofietaidd pr. 956 "Ardderchog" gyda gwaith pŵer "annibynadwy", "capricious", yn weithredol 150,500 milltir (18,800 milltir y flwyddyn) mewn 8 mlynedd, tra bod Llynges Rwsia TARKR pr. 11442 "Peter Great" gyda gorsaf ynni niwclear ddibynadwy, nad yw'n foddhaol ─ tua 180,000 milltir mewn 17 mlynedd (10,600 milltir y flwyddyn - bron i hanner y maint)."

Go brin ei bod yn gwneud synnwyr edrych am y rheswm dros arnofio uchel yr "Otlichny" yn agwedd arbennig gorchymyn y fflyd iddo (wedi'i fynegi, dyweder, wrth ddewis personél dethol ac yn y dyraniad rhyfeddol o rannau sbâr ar gyfer y VTG), neu yn rhinweddau proffesiynol rhagorol comandwyr y llong a'r BCh-5, neu mewn lwc afresymol syml, o'r diwedd, gan ei fod ymhell o'r unig un yn y gyfres a wasanaethodd am amser hir (hyd at chwe mis neu fwy) mewn dyfroedd pell.

"Modern" - 12/30/1981 - 08/06/1982 heicio (o fewn fframwaith y profion) ar hyd y llwybr: Liepaja - Môr y Canoldir - Sevastopol - Môr y Canoldir - Severomorsk (saith mis); 15.01-04.07.1985 gwasanaeth milwrol ym Môr y Canoldir fel rhan o'r KUG dan arweiniad y TAVKR "Kiev" - mewn llai na chwe mis roedd yn gorchuddio 19,985 milltir; 08/28/26/09/1988 ar y cyd â chyfadeilad amddiffyn taflegrau Stroyny - rheolaeth dros ymarferion NATO ym Môr Norwy gyda olrhain 53 awr o AU Forrestal.

"Anobeithiol" - 10/17/06/11/1983 BS yn yr Iwerydd; 15.01-05.06.1985 (tua phum mis) gwasanaeth ymladd ym Môr y Canoldir, 08-26.03 olrhain yn uniongyrchol AUG Eisenhower, 02-06.05 ymweliad gan gludwr awyrennau Kiev ag Algeria; 03/09/17/1987 BS yn yr Iwerydd gyda darpariaeth taith rhyng-fflyd o'r RRC "Marshal Ustinov" (o Ynysoedd Ffaro); 03-23.09.1987 gwasanaeth ymladd ym Môr y Gogledd a Gogledd yr Iwerydd gydag olrhain AUG Forrestal; o godi'r faner (31.10.1982) i'r tynnu'n ôl i'r warchodfa (22.05.1992) gorchuddiodd 121,920 milltir - 5, 5 "rownd y byd" mewn 9, 5 mlynedd.

"Discreet" - 08.21-22.11.1985 pontio o Baltiysk i Vladivostok o amgylch Affrica fel rhan o'r IBM dan arweiniad y Frunze TARKR, gyda galwadau i Angola, Mozambique, De Yemen a Fietnam (tri mis, 67 diwrnod rhedeg, tua 21 300 milltir); 15.02-09.09.1988 (tua saith mis) - gwasanaeth milwrol yng Ngwlff Persia gyda pheilot o 31 llong mewn 16 confoi.

"Impeccable" - gwasanaeth milwrol 08/28 / 1986-12.1986 ym Môr y Canoldir (tua phedwar mis); 05.01-23.06.1987 (bron yn syth) BS newydd yn y SZM fel rhan o'r CBG dan arweiniad cludwr awyrennau Kiev i olrhain AUG Nimitsa ac ymweliad â Tripoli (Libya) - tua chwe mis, 20,197 milltir; 03/04/17/1989 ar y cyd â "Winged" - rheolaeth dros ymarferion NATO ac olrhain AUG "America"; Taith 01-21.07.1990 i Brydain Fawr gydag ymweliad â Portsmouth; 01/04/25/07/1991 (mwy na hanner blwyddyn) - y trydydd BS ym Môr y Canoldir, ynghyd â'r Kalinin TARKR (Admiral Nakhimov) gydag ymweliadau ag Alexandria a Port Said; o godi'r faner (Tachwedd 16, 1985) i dynnu'n ôl i'r warchodfa yng nghanol 1993, gorchuddiodd 62,000 milltir - tua 3 "rownd y byd" mewn 8 mlynedd.

Delwedd

"Flawless" yng Ngogledd yr Iwerydd ar ei ffordd i Fôr y Canoldir, 09.1986 (llun Llynges yr UD o navsource.narod.ru)

"Brwydro yn erbyn" - 22.06-22.12.1987 (chwe mis) pontio rhyng-lyngesol o'r Baltig i Fflyd y Môr Tawel gyda dyletswydd ymladd yng Ngwlff Persia (cynhaliwyd 22 o longau mewn 16 confoi), gydag ymweliadau a galwadau i Aden, Bombay a Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (tua chwe mis). Gwasanaeth brwydro yn erbyn Gwlff Persia. Gyda pherfformiad teithiau rhagchwilio a hebrwng, gyda galwad i Madras (India) - 16 880 milltir wedi'i orchuddio; 12.07-22.08.1990 - taith i'r UDA ynghyd â'r BOD "Admiral Vinogradov" ar ymweliad â San Diego (31.07-04.08) - gorchuddiwyd 12,100 milltir, gwnaed 5 ail-lenwi wrth symud ar y môr.

"Steady" - 10.1987-04.1988 (chwe mis) trosglwyddiad rhyng-lyngesol o'r Baltig i Fflyd y Môr Tawel gyda gwasanaeth milwrol yng Ngwlff Persia, gan hebrwng confois yn ystod rhyfel Iran-Irac (1980-1988), yn ystod y BS. cregyn (difrod hull wedi'i dderbyn), atgyweirio boeleri yn PMTO yn archipelago Dahlak (Ethiopia); 15.01-07.1990 (chwe mis) mordaith pellter hir (BS) ar hyd llwybr Vladivostok - Môr De Tsieina - Cefnfor India - Camlas Suez - Môr y Canoldir - Bosphorus - Sevastopol ac yn ôl.

"Winged" - 05-24.08.1988 pontio o Liepaja i Severomorsk; Rhagfyr 21-30, gan sicrhau taith rhyng-fflyd y Kalinin TARKR (gorchuddiwyd 2,430 milltir); 03/04/17/1989 fel rhan o'r IBM, gan olrhain AV "Ark Royal" Prydain yn ystod ymarferion NATO ym Môr Norwy; 12/01/1989 - 06/13/1990 (chwe mis) gwasanaeth milwrol ym Môr y Canoldir gyda galwadau i Tartus ac olrhain AUG Eisenhower; 01/04/23/1991 allanfa i Fôr yr Iwerydd i hebrwng y Kalinin TARKR i'r BS yn y SZM (i Gibraltar); o godi'r faner (01/10/1988) i dynnu'n ôl i'r warchodfa (03/09/1994). gorchuddiwyd 69 480 milltir - mwy na thair "rownd y byd" am 6 (cyfanswm o chwech) mlynedd fel rhan o'r Llynges.

"Burny" - 14.10-14.12.1989 (dau fis) taith rhyng-fflyd o Baltiysk i Fflyd y Môr Tawel gyda galwadau i Creta, Port Said, Aden a Cam Ranh - wedi gorchuddio 12,000 milltir mewn 44 diwrnod hwylio; 03.01-20.07.1991 (mwy na chwe mis) gwasanaeth milwrol ym Môr De Tsieina wedi'i leoli yn Cam Ranh - 6555 milltir wedi'i orchuddio.

"Thundering" ("Arwain" gynt) - 01.24-21.07.1990 (chwe mis) gwasanaeth milwrol yn yr Iwerydd a Môr y Canoldir (yn yr SPM - gyda'r "Winged"), 05.03 symudiadau ar y cyd â ffrig Eidalaidd, 25.06- 01.07 ymweliad â Havana, ymarferion ar y cyd â Llynges Ciwba - 24,000 milltir wedi'u gorchuddio mewn 176 diwrnod hwylio.

Delwedd

"Winged" ym Môr y Canoldir, 12/22/1989 (llun Llynges yr UD o navsource.narod.ru)

Nid yw bywgraffiadau’r 956au eraill, oherwydd eu genedigaeth hwyr, mor gyfoethog o filltiroedd a deithiwyd, ond mae ymgyrchoedd pellter hir (a hyd yn oed un gwasanaeth milwrol) hefyd yn eu cofnodion gwasanaeth (rhestrir digwyddiadau cyn 2000, yn ddiweddarach yn y blaenorol rhannau).

"Bystry" - 09/15/03/1990 taith rhyng-fflyd o'r Baltig i Fflyd y Môr Tawel gyda'r RRC "Chervona Wcráin" ("Varyag") gyda galwad i Kamran; 08/18/06/09/1993 heicio o'r llong ofod "Admiral Panteleev" gydag ymweliadau â Qingdao (China) a Busan (De Korea); o'r eiliad adeiladu (codi'r faner - 10/28/1989) hyd at dynnu'n ôl i'r warchodfa o'r categori 1af (12/29/1998) roedd yn cynnwys 43,790 milltir - dwy "rownd y byd" am 9 mlynedd o wasanaeth, a oedd wedi hynny yn llwyddiannus wedi hynny.

"Cyflym" - 05-09.07.1990 taith rhyng-fflyd o Baltiysk i Severomorsk; o 25.09.1993 taith i Fôr y Canoldir gydag ymweliad â Toulon (11-15.10), nid yw'r dyddiad dychwelyd i'r OPB yn hysbys - mae 6460 milltir wedi'i orchuddio.

"Fearless" - 25.11.1991-07.01.1992 taith rhyng-fflyd o Baltiysk i Vladivostok, heb alwadau i borthladdoedd tramor - mewn tua 1.5 mis ac yn gorchuddio tua 12,000 milltir.

"Heb Gyfyngiadau" ("Thundering") - 26-30.10.1991 taith rhyng-fflyd o Baltiysk i Severomorsk; 06.05-16.06.1993 taith i'r Unol Daleithiau gydag ymweliad ag Efrog Newydd (26-31.05) i ddathlu hanner canmlwyddiant Brwydr Môr yr Iwerydd, ar ôl yr orymdaith - ymarferion ar y cyd â llongau Llynges America.

"Restless" - ni chafwyd teithiau hir; 04-24.07.1998 ymweliadau cyfeillgar â Plymouth (Prydain Fawr), Zeebrugge (Gwlad Belg), Denhelder (Yr Iseldiroedd) - tua 3000 milltir dan do.

"Persistent" - 17.02-30.04.1997 ymgyrch pellter hir o amgylch Affrica, gyda chyfranogiad ar 15-18.03 mewn arddangosfa arfau yn Abu Dhabi (Emiradau Arabaidd Unedig) ac ymweliadau â Simonstown (02-06.04) a Cape Town (De Affrica)) yn ystod dathliad Llynges De Affrica yn 75 oed - wedi gorchuddio 19,800 milltir mewn 2.5 mis.

"Fearless" ("Admiral Ushakov") - 09-16.08.1994 pontio o Baltiysk i Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 gwasanaeth milwrol ym Môr y Canoldir fel rhan o'r CAG dan arweiniad TAVKR "Admiral Kuznetsov" 14 160 milltir wedi'i orchuddio mewn tri mis.

Lluniau eraill:

Delwedd

"Ardderchog" oddi ar arfordir Libya, 03.24.1986 (llun Llynges yr UD o sam7 o forums.airbase.ru)

Delwedd

"Ardderchog" a "Sea King", o bosib 01.01.1987 (llun o DDR o forums.airbase.ru)

Delwedd

Mae "rhagorol" yn gadael Norfolk, 07/25/1989 (llun Llynges yr UD o navsource.narod.ru)

Delwedd

"Anobeithiol" mewn gwasanaeth ymladd yn yr Iwerydd, 10/26/1983 (llun Llynges yr UD o navsource.narod.ru)

Delwedd

"Fearless" ym Malta, 02.1986 (llun o Shtorm_DV o albwm.foto.ru o navsource.narod.ru)

Poblogaidd yn ôl pwnc