Caliber gwych

Caliber gwych
Caliber gwych
Anonim

Dywedodd ffynhonnell ddienw yn niwydiant amddiffyn Rwseg yn answyddogol wrth TASS ar Ionawr 8 fod Rwsia yn gweithio ar fersiwn newydd o'r SLCM "Calibre" 3M14 sydd eisoes yn enwog, o'r enw "Calibre-M". Mae gwaith yn cael ei wneud o fewn fframwaith rhaglen arfogi gyfredol y wladwriaeth (GPV-2027), a bydd y CD newydd yn cael ei roi ar waith cyn ei ddiwedd. Adroddir ar y manylion canlynol: Bydd gan "Calibre-M" ystod o "fwy na 4, 5 mil km", yn cario pennau rhyfel confensiynol ac arbennig (nid oes unrhyw newidiadau, a'r un cyfredol, hefyd, wrth gwrs), a bydd pwysau pen blaen confensiynol yn cael ei gynyddu'n ddifrifol, "bydd yn agosáu at 1 tunnell". Bydd yn cael ei ddylunio "ar gyfer arfogi llongau wyneb mawr o'r dosbarth ffrig ac uwch, yn ogystal â llongau tanfor niwclear." Os nad yw hyn i gyd yn wybodaeth anghywir (ac yn fwyaf tebygol o beidio, oherwydd bod creu CD o'r fath yn eithaf rhesymegol), yna gallwch geisio cychwyn o'r data prin hwn a dyfalu ychydig.

Mae pob cystrawen yn hollol werthusol

Caliber gwych

O ran y cynnydd yn yr ystod bron ddwywaith (adroddir bod gan y "Calibre" an-niwclear arferol ystod o hyd at 2600 km, ac mae'r un niwclear yn hedfan ymhellach, yn ôl ffynonellau amrywiol, erbyn 3, 3, 3 neu 3, 5 mil km), yna mae'r cam hwn yn gwbl resymegol ac yn cyd-fynd â llinell ddatblygu gyffredinol systemau taflegrau amrediad hir domestig. Bellach mae gan CDs hedfan y nodweddion perfformiad gorau, yn ein gwlad ac yn y byd, yw'r taflegryn mordeithio an-niwclear X-101 gydag ystod o 4500 km, ei "chwaer" niwclear X-102 gydag ystod o 5500 km, yn ogystal â'u taflegryn swyddogol nad yw'n niwclear. epil ", KR" canolig "amrediad X-50 (aka X-SD," cynnyrch 715 ") gydag ystod o hyd at 3000 km (mae gwybodaeth am 1700 km, efallai ein bod yn siarad am wahanol fersiynau gyda màs gwahanol o bennau rhyfel). Yn ôl ffynonellau agored, mae gan y Kh-101/102 fàs o 2200-2400 kg (nad yw'n niwclear, wrth gwrs, yn drymach), hyd o 7.45 m a diamedr uchaf o 74 2 mm. Yn hytrach, mae angen siarad am led mwyaf y gragen oherwydd ei siâp onglog "gwastad" ar gyfer y taflegrau mordeithio hedfan hyn, nad ydynt, yn wahanol i'r rhai môr a thir, wedi'u cyfyngu gan faint y TPK neu'r tiwb torpedo, sydd rhaid cyfateb mewn siâp a safon.

Yn fwyaf tebygol, gallwn ddibynnu ar yr un pwysau a dimensiynau ar gyfer y Calibre-M, ond gan ystyried yr angen i gynnal siâp silindrog yr achos. Hyd yn oed ar gyfer màs a dimensiynau ychydig yn fwy, oherwydd bod y roced yn cael ei orfodi i ddechrau o wyneb y dŵr neu o dan y dŵr, sy'n golygu bod angen TSU - cyflymydd lansio solid-propellant, ac nid yn unig. Ar ben hynny, bydd y diamedr oddeutu yr un peth, oherwydd bydd y roced yn cael ei gyfyngu gan safonau lansiwr fertigol arwyneb, modiwlau UKSK 3S14, ac un tanddwr - SM-346, sy'n cael eu gosod ar fordeithiau tanfor prosiect 885 (885M)., yn ogystal ag ar gyfer moderneiddio, ar y prosiect 949A, bydd yr un seilos yn cael eu gosod. A dim ond y diamedr o 72 cm yma fydd y terfyn y mae'n amhosibl mynd y tu hwnt iddo, mae'r ddau lansiwr hyn wedi'u cynllunio ar gyfer diamedr o'r fath, yn benodol, ar gyfer diamedr y TPS - cwpan cludo a lansio o 0.72 m, ar gyfer y system taflegrau gwrth-long uwchsonig 3M55 "Onyx" roedd yn cyfrif ynghyd â chlirio. Mae hyd y TPS bron yn 9 m, a dyna, yn amlwg, fydd y terfyn uchaf ar gyfer y "Calibre-M" ynghyd â'r TPS ac o hyd. Yn ôl pob tebyg, mae'r system taflegrau gwrth-long hypersonig mwyaf newydd 3M22 "Zircon" hefyd wedi'i chynllunio ar gyfer yr un diamedr a hyd gwydr. Ond, wrth gwrs, bydd yn rhaid ffarwelio â lansiad y Calibre-M trwy diwbiau torpedo - ni fydd yn ffitio mewn TA 533 mm, yn wahanol i'r Calibre arferol, ac, yn amlwg, hyd yn oed mewn 650 mm ni fydd. Mae hyn yn esbonio'r eglurhad mai dim ond llongau tanfor niwclear a llongau wyneb mawr fydd â'r taflegryn newydd.

Cwestiwn diddorol arall yw a fydd fersiwn tir o'r taflegryn hwn yn cael ei greu. Os ydym yn gadael mater dadleuol ystod go iawn systemau taflegrau ar y ddaear cyfadeilad Iskander-M 9M728 a 9M729 am y tro (gwyddys dadl ochr Rwsia ac America ar y materion hyn, ond daw'r gwir yn hysbys ychydig yn ddiweddarach), yna mae'n debygol iawn, yn achos "marwolaeth annhymig" bron yn anochel y Cytundeb INF, y gellid creu fersiwn tir o'r "Calibre-M" ar y tir hefyd. Ac yna bydd Ewrasia gyfan, ac nid yn unig y peth, yn gunpoint yr Iskander asgellog. Felly mae'n debyg ei bod hi'n bosibl disgwyl cam o'r fath gan ochr Rwseg, ond dim ond ar ôl creu fersiwn llyngesol o lansiwr taflegryn Kalibr-M y bydd yn dilyn.

O ran màs cynyddol MS y CD hwn, mae gan yr awdur y meddyliau canlynol ar y mater hwn. Efallai ar ôl prosesu'r amrywiaeth o ddata sydd ar gael (ac ar ôl eu defnyddio yn Syria tua chwarter mil o CDs môr, tir a hedfan, mae gennym ddigon o ddata, yn ogystal ag ar ôl streiciau Americanaidd ac Americanaidd-Eingl-Ffrengig) am y camau dinistriol yn erbyn targedau go iawn y pennau rhyfel confensiynol presennol sy'n pwyso 400 -450 kg (ac Americanaidd yn pwyso rhwng 300 a 450 kg), daeth yn amlwg, ar gyfer nifer o dargedau, nid yn unig tua 300 kg o warhead Tactegol Tomahok, nad yw ei wendid amlwg bellach yn a gyfrinach i'r Americanwyr, ond hefyd efallai na fydd y pennau rhyfel 400-450 kg mwy pwerus yn ddigon pwerus. Ac roedd angen creu pen blaen trymach. Ond mae'n ymddangos i'r awdur nad y fersiwn hon o'r pen blaen "yn agosáu at dunnell" yw'r un a fydd ar bob fersiwn nad yw'n niwclear o'r "Calibre-M" damcaniaethol. Efallai y bydd fersiwn wedi'i phwysoli o'r amrediad wedi'i lleihau o'i chymharu â'r 4500 km datganedig, a'r un arferol, dyweder, gyda phen blaen hanner tunnell gydag amryw o opsiynau offer (treiddiol ffrwydrol uchel, casét, ac ati). Ac, wrth gwrs, gyda dosbarth arbennig, lled-megaton neu megaton. Neu efallai bod ffynhonnell TASS yn syml yn gadael i'r "camwybodaeth" yn y foment hon - ni ellir diystyru hyn hefyd.

Yn gyfan gwbl, gallwn ni, mewn theori, gael taflegryn mordeithio â màs ynghyd â TSU o drefn 2, 5-2, 7 tunnell, hyd o tua 8 m neu fwy, diamedr corff prin yn fwy na 720 mm, o bosibl gyda masau gwahanol gwahanol o bennau rhyfel confensiynol. Er, wrth gwrs, gall nodweddion go iawn y roced fod yn hollol wahanol, a gall llawer newid yn ystod y datblygiad.

Ac mae posibiliadau SLCMs mor addawol o ran ystod y dinistr, wrth gwrs, yn drawiadol, gallwch chi "gadw" cyfandir cyfan a rhan Affrica o'ch glannau, a hyd yn oed o lannau Syria, dyweder - y rhagolygon hyd yn oed yn fwy diddorol. Neu o arfordir Chukotka - i gyfeiriad yr Unol Daleithiau. Ar gyfer bomwyr sydd â'r Kh-101/102, mae'r galluoedd, wrth gwrs, hyd yn oed yn uwch, yn enwedig o ystyried adroddiadau diweddar y gallai ystod y lanswyr taflegrau hyn gynyddu yn y dyfodol hefyd. Sut y gellir cyflawni hyn? Efallai eu bod yn gweithredu prosiect sydd wedi fflachio ers dechrau'r 2000au ac yn rhoi peiriannau turbopropfan effeithlon iawn iddynt, neu byddant yn newid i beiriannau turbofan hyd yn oed yn fwy darbodus, neu bydd y newid tanwydd nesaf ar gyfer y KR yn cynyddu'r ystod, dyweder, gan 1-2 fil km arall. Ar yr un pryd, gan ystyried y taflegryn mordeithio ar y tir o ystod anghyfyngedig gydag injan jet niwclear, sy'n cael ei greu yn Rwsia, wrth gwrs, mae'n ddiddorol a fydd y dechnoleg hon hefyd yn cael ei lledaenu yn y fflyd (yn Long- Hedfan Range, mae'n debyg, mae'n annhebygol). Ond hyd yn hyn nid yw'r "Petrel" ei hun wedi cwblhau'r profion rhagarweiniol eto, felly mae'n rhy gynnar i freuddwydio am ei ddatblygiad.

Arhoswn. Hefyd, wrth gwrs, mae'n ddiddorol beth fydd nodweddion amrediad y systemau taflegrau addawol ar y môr ac yn yr awyr a grëwyd yn yr Unol Daleithiau. Hyd yn hyn, nid oes unrhyw wybodaeth ddibynadwy, ond mae amcangyfrifon o 2, 8 i 3, 5-4 mil km. Gadewch i ni aros am symudiad cilyddol ein prif "bartneriaid" posib.

Poblogaidd yn ôl pwnc